Maďarsko Dovážajú sa státisíce ton odpadu. Väčšina prichádza na Slovensko z dvoch krajín Odporúčame Pozreli sme sa na dáta o cezhraničnej preprave odpadov (+GRAFY +MAPA). Maďarsko buduje monopol na odpady. Pre svojho giganta Odporúčame Trh s odpadom ovládne firma, v ktorej má maďarská vláda silný vplyv. V strednej Európe potrebujeme asi tucet nových ZEVO, hovorí šéf budapeštianskej spaľovne V Budapešti je ZEVO zďaleka najlacnejší zdroj energie pre centrálne vykurovanie, hovorí Tamás Jászay. Pri plánovaní nových projektov však treba zohľadniť niekoľko kľúčových faktorov. Slovensko v rámci V4 vedie v skládkovaní aj v recyklácii. Ako je to možné? Analytička Eva Sadovská vo svojej najnovšej analýze zisťovala, prečo sa Slovensku na rozdiel od susedov nedarí odkláňať odpad zo skládok. Použité pneumatiky zrecyklujú na gumoasfalt. Ten poslúži pri stavbe ciest Nový závod v maďarskej rafinérii Zalaza zrecykluje 10 % všetkých použitých pneumatík v Maďarsku. Produkcia gumoasfaltu má pokryť 15 % domáceho dopytu po asfalte.
Dovážajú sa státisíce ton odpadu. Väčšina prichádza na Slovensko z dvoch krajín Odporúčame Pozreli sme sa na dáta o cezhraničnej preprave odpadov (+GRAFY +MAPA).
Maďarsko buduje monopol na odpady. Pre svojho giganta Odporúčame Trh s odpadom ovládne firma, v ktorej má maďarská vláda silný vplyv.
V strednej Európe potrebujeme asi tucet nových ZEVO, hovorí šéf budapeštianskej spaľovne V Budapešti je ZEVO zďaleka najlacnejší zdroj energie pre centrálne vykurovanie, hovorí Tamás Jászay. Pri plánovaní nových projektov však treba zohľadniť niekoľko kľúčových faktorov.
Slovensko v rámci V4 vedie v skládkovaní aj v recyklácii. Ako je to možné? Analytička Eva Sadovská vo svojej najnovšej analýze zisťovala, prečo sa Slovensku na rozdiel od susedov nedarí odkláňať odpad zo skládok.
Použité pneumatiky zrecyklujú na gumoasfalt. Ten poslúži pri stavbe ciest Nový závod v maďarskej rafinérii Zalaza zrecykluje 10 % všetkých použitých pneumatík v Maďarsku. Produkcia gumoasfaltu má pokryť 15 % domáceho dopytu po asfalte.
