Komisia vyzýva Rumunsko a Slovensko, aby zabezpečili súlad ich
vnútroštátneho práva s právnymi predpismi EÚ o vozidlách po dobe
životnosti. Tieto členské štáty neoznámili Komisii transpozíciu
právnych predpisov aktualizujúcich zákaz používania nebezpečných
kovov ako olovo, ortuť, kadmium a hexavalentný chróm
v materiáloch a súčiastkach vozidiel. Tieto opatrenia mali
byť účinné od 31. decembra 2011.
Foto:
Dreamstime.com
Na odporúčanie Európskeho
komisára pre životné prostredie Janeza Potočnika preto Komisia
zasiela odôvodnené stanoviská a žiada príslušné krajiny, aby
zabezpečili súlad s dotknutými právnymi predpismi do dvoch
mesiacov. V opačnom prípade môže Komisia predložiť túto vec
Súdnemu dvoru EÚ.
V smernici 2011/37/EU
sa od členských štátov požaduje, aby náhradné súčiastky pre vozidlá
uvedené na trh po 1. júli 2003 neobsahovali olovo, ortuť, kadmium ani
hexavalentný chróm okrem osobitných prípadov.
Komisia poslala formálnu výzvu Rumunsku a Slovensku 30. januára
2012. Slovensko vo svojej odpovedi uviedlo, že dekrét transponujúci
príslušný právny predpis bude prijatý v apríli 2012, tento predpis sa
však doteraz neprijal. Komisia preto zasiela odôvodnené stanoviská
a poskytuje daným krajinám dva mesiace na odpoveď.
Kontext
Smernicou 2011/37/EÚ sa mení a dopĺňa smernica 2000/53/ES o
vozidlách po dobe životnosti a aktualizuje sa zoznam výnimiek zo
zákazu používania olova, ortuti, kadmia a hexavalentného chrómu v
materiáloch a súčiastkach vozidiel s výnimkou osobitných prípadov a
za podmienok uvedených v prílohe II k uvedenej smernici. Cieľom je
zamedziť prienik týchto škodlivých materiálov do životného
prostredia, keď vozidlá dosiahnu štádium likvidácie.
Smernica 2000/53/ES o vozidlách po dobe životnosti má za cieľ
znížiť množstvo odpadu z vozidiel, ktorých doba životnosti
uplynula. Členské štáty sú povinné vybudovať zberné systémy
a zabezpečiť prepravu vozidiel do autorizovaných
spracovateľských zariadení a ich demontáž pred spracovaním.
Zároveň musia zabezpečiť spätné získanie všetkých súčiastok
nebezpečných pre životné prostredie. Prioritou musí byť opätovné
využitie alebo zhodnotenie súčiastok vozidiel.
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.