Vozidlo dokáže automaticky zastaviť pri smetnej nádobe a nasledovať obsluhu, kráčajúcu pred ním po ulici.
Automobilka Volvo spolu so švédskou odpadárskou spoločnosťou Renova testuje autonómne zberové vozidlo. Cieľom projektu má byť preskúmanie toho, ako automatizácia ovplyvní bezpečnosť premávky, zvýši bezpečnosť pri práci, zníži environmentálny dopad a zvýši ekonomickú efektívnosť.
“Existuje tu vynikajúci potenciál ako premeniť rýchlo napredujúci technologický rozvoj v automatizácii na praktický prínos pre zákazníkov a celú spoločnosť. Naše samostatné zberové vozidlo je priekopníkom v tejto oblasti,” uvádza Lars Stenqvist, riaditeľ pre technológie vo Volvo Group.
Zatiaľ sa však nejedná o úplne autonómne vozidlo. Snímače okolitého prostredia neustále monitorujú najbližie objekty a v prípade objavenia sa náhlej prekážky dokáže vozidlo ihneď zastaviť. Cesta je vopred naprogramovaná a auto sa bude samo pohybovať iba pri zaradenom spätnom chode na ulici od jedného kontajneru k druhému.
Vodič bude kráčať pred cúvajúcim autom sa môže sústrediť na zber odpadu a nemusí opakovane nastupovať a vystupovať do vozidla pri každom novom kontajneri.
“Dôležitým prínosom tejto novej technológie je zníženie rizika pracovných úrazov ako napríklad opotrebovania kolenných kĺbov, čo je typický problém personálu zabezpečujúceho zber odpadu,” tvrdí Stenqvist. Volvo bude realizovať testovanie najskôr na uzatvorenej ceste, do ulíc chce vyraziť koncom jesene.
Zberač odpadu najskôr manuálne odšoféruje auto na koniec obytného bloku. Potom ho prepne do samostatného režimu a pešo sa bude vracať ulicou pred cúvajúcim autom.
Vozidlo automaticky zastaví pri každom kontajneri až dovtedy, kým obsluha stlačí gombík na aute signalizujúci vyprázdnenie nádoby. Vozidlo následne začne opäť automaticky cúvať až po ďalšiu smetnú nádobu.
Volvo okrem zvýšenej bezpečnosti, menšieho negatívneho dopadu na prostredie, či úspory času očakáva, že na obsluhu niektorých vozidiel tak bude stačiť jeden človek. Bude to však závisieť aj od hustoty obyvateľov v konkrétnej štvrti.
Systém sa môže ukázať ako problémový hlavne na rušnejších uliciach, kde vozidlo bude konfrontované s hustou dopravou.
Podľa Stenqvista stále ide iba o výskumný projekt a sú možné ďalšie úpravy vozidla na základe testovania. Skúšobná prevádzka má prebiehať do konca tohto roku.
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.