Niektoré postupy štátov EÚ sa rôznia. Podnikatelia narážajú na viacero problémov.
Pri cezhraničných prepravách odpadov na Slovensko a zo Slovenska prúdia každoročne stovky tisíc ton odpadov. Ide napríklad o vytriedené suroviny smerujúce k recyklátorom či materiál na energetické zhodnotenie v cementárniach. Ale prepravujú sa aj nebezpečné odpady, pre ktoré na Slovensku neexistujú spracovateľské kapacity.
Aktuálne je cezhraničná preprava odpadov horúcou témou najmä kvôli novému európskemu nariadeniu, ktoré začalo platiť v máji 2024 a jeho ustanovenia teraz budú postupne nadobúdať účinnosť. Firmy nakladajúce s odpadom čaká viacero zmien, vrátane elektronizácie notifikácií.
Ako funguje cezhraničná preprava odpadov dnes a na aké problémy podnikatelia narážajú v praxi? A čo sa zmení s novým nariadením? Odpovede na tieto a ďalšie otázky hľadali odborníci na Business Breakfast advokátskej kancelárie Eversheds Sutherland minulý týždeň (30. januára) v Bratislave. Ako mediálny partner podujatia sme boli pri tom.
Foto: Odpady-portal.sk
O skúsenosti z praxe sa podelil výkonný riaditeľ a konateľ spoločnosti ecorec Slovensko Juraj Číž. Právne aspekty témy rozobrali Annamária Tóthová a Katarína Brath Liebscherová z Eversheds Sutherland.
Treba súhlasy aj bankové garancie
Spoločnosť ecorec Slovensko, ktorá je najväčším výrobcom tuhých alternatívnych palív (TAP) v krajine, zároveň patrí k najväčším hráčom pri cezhraničnej preprave odpadov na slovenskom trhu. Podľa J. Číža tak firma patrí ku kľúčovým „hýbateľom“ odpadov na Slovensku.
„Ročne pošleme osemtisíc kamiónov odpadu, z čoho viac ako 95 % ide režimom notifikácie,“ priblížil J. Číž s tým, že firma má s vývozom a dovozom odpadov 20-ročné skúsenosti. Za ten čas sa podmienky v cezhraničnej preprave zásadne zmenili.
Zľava: A. Tóthová, K. Brath Liebscherová a J. Číž | Foto: Odpady-portal.sk
„Keď sme začínali, najväčším problémom bolo získať súhlasy všetkých krajín,“ podotkol s tým, že rozsah vyžadovaných podkladov bol v niektorých prípadoch „šialený.“ Ak napríklad firma plánuje využívať služby 20 rôznych dopravcov, z ktorých každý má vo flotile 10 vozidiel, znamená to, že doložiť treba 200 technických preukazov či 200 dokumentov preukazujúcich poistenie vozidiel.
Následné notifikácie, ktoré treba uskutočňovať pred každou plánovanou prepravou odpadu, predstavujú administratívny náklad, ktorý sa podľa J. Číža rôzni v závislosti od náročnosti daného prípadu. Za najväčšiu finančnú záťaž však považuje bankovú garanciu na strane odosielateľa.
Foto: Odpady-portal.sk
Ako sa menia požiadavky
Zostáva vám 53% na dočítanie.
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
chcem sa prihlásiť
chcem získať predplatné
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.