Poukazujú na to, že súčasný systém funguje a prináša výsledky. Požadujú rozsiahlu diskusiu s ministerstvom.
Najväčšie organizácie združujúce výrobcov a dovozcov elektrozariadení, obalov a neobalových výrobkov, spolu s Koordinačným centrom pre staré vozidlá, ktoré zastupujú mnohé nadnárodné spoločnosti, upozorňujú na nejasné a neúplné informácie o „štátnom systéme“ organizácie zodpovednosti výrobcov, ktorý schválila 1. októbra vláda zákonom o environmentálnom fonde a ktorý sa má schvaľovať v NR SR v skrátenom legislatívnom konaní.
Výrobcovia sa obávajú, že navrhnuté zmeny môže výrazným spôsobom narušiť hospodársku súťaž na trhu, čoho dôsledkom môže byť vážne narušenie funkčných systémov pre jednotlivé prúdy odpadov a významné sankcie zo strany Európskej únie pre rozpor s príslušnými smernicami a nariadeniami.
Súčasný systém funguje a prináša na výsledky
Výrobcovia poukazujú na to, že vďaka organizáciám zodpovednosti výrobcov (OZV) má dnes Slovensko funkčný a efektívny systém zberu a recyklácie odpadu, ktorý má reálne výsledky.
Napríklad podiel recyklácie obalov sa na Slovensku každým rokom zvyšuje a v rámci niektorých komodít patrí Slovensko k lídrom v EÚ. Výrazne k tomu napomáha súčasné konkurenčné prostredie k tomu výrazne napomáha, pretože OZV sa snažia o čo najvyššiu efektivitu činností v procese zberu, prepravy a recyklácie, konštatujú výrobcovia.
„Naopak, práve krajiny, kde systém zberu a recyklácie funguje ako monopol, či už štátny alebo neštátny, dosahujú v tejto oblasti výrazne horšie výsledky a väčšinou to vedie len k postupnému zvyšovaniu nákladov a nižšej efektivite bez snahy prinášať inovácie a lepšie služby v odpadovom hospodárstve”.
Podľa výrobcov fungujú OZV vo všetkých krajinách EÚ, sú riadené výrobcami a dovozcami a stanovujú recyklačné poplatky zahrnuté do cien svojich výrobkov tak, aby pokryli potrebné náklady na zber a recykláciu odpadu z nich, a aby sa celý proces zberu a recyklácie zbytočne nepredražoval.
„V rámci rozšírenej zodpovednosti sú výrobcovia a dovozcovia za zber a recykláciu zodpovední. Musia mať kontrolu nad tým, ako sa hospodári s peniazmi, ktoré na to vynakladajú,“ vysvetľuje Peter Valent, generálny riaditeľ OZV ENVIDOM.
„Mrzí nás, že tak významná zmena, ktorú navrhuje Ministerstvo životného prostredia, nebola diskutovaná so zástupcami výrobcov, aby sa zvážili všetky praktické, ekonomické a environmentálne dopady,“ dodáva Peter Valent.
Výrobcovia upozorňujú na možné európske dopady
Kvôli nejasným a neúplným informáciám o „štátnom systéme“ prevádzkovanom štátnym environmentálnym fondom volajú výrobcovia po odbornej diskusii s MŽP SR. „Tým, že súčasťou našich organizácií sú nadnárodné spoločnosti, a máme prepojenie aj na európske asociácie a štruktúry, sú princípy transparentnosti a konkurencieschopnosti principiálnou súčasťou nášho fungovania“, vysvetľuje Hana Nováková, generálna riaditeľka OZV ENVI - PAK.
Environmentálny fond, ako súčasť štátnej správy, nevnímajú výrobcovia ako subjekt, ktorý by sa mohol považovať za účelovo zriadený na zabezpečenie rozšírenej zodpovednosti výrobcov, transparentný a fungujúci výhradne na neziskovom princípe. „Štátny systém“ nie je možný z nariadenia o starých vozidlách, preto by sa Slovensko dostalo do nesúladu s právom Európskej únie.
„Ponúkame Ministerstvu životného prostredia naše dlhoročné praktické skúsenosti a urýchlene žiadame o diskusiu ministerstva s Koordinačným centrom pre staré vozidlá“, uvádza Pavol Prepiak, predseda Koordinačného centra pre staré vozidlá.
Výrobcovia a dovozcovia preto žiadajú Ministerstvo životného prostredia, aby vytvorilo spoločný diskusný priestor, ktorého výsledkom budú návrhy a opatrenia, ktoré nepovedú k deštrukcii, ale naopak, vylepšia súčasné konkurenčné prostredie tak, aby si všetky OZV a v nich združení výrobcovia a dovozcovia zodpovedne plnili svoje povinnosti vyplývajúce z európskej a slovenskej legislatívy a spravodlivo prispievali do systému obehového hospodárstva.
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.