Technologické inovácie neobchádzajú ani zametacie stroje určené na čistenie ulíc. Špeciálne prispôsobené zametače zas využívajú stavebné firmy.
Prešov, Banská Bystrica, Bratislava. Spoločnosť Norwit Slovakia minulý týždeň postupne v troch mestách Slovenska zorganizovala dni otvorených dverí, aby predstavila široké portfólio strojov. A jej zástupcovia boli pripravení zodpovedať všetky otázky návštevníkov.
„Na výstavnej ploche sú rôzne bagre značky Kubota, hutniaca technika značky Bomag, kompresory Rotair a mnoho iného príslušenstva,“ pozýval na sociálnej sieti Norwit na poslednú z akcií v Bratislave. Boli sme pri tom.
Fotogaléria: Norwit Open Day 2024
Zametač Ravo je prvou voľbou
Akcie spojené s prezentáciou techniky Norwit organizoval aj v minulosti. Napríklad v roku 2019 sme na Odpady-portal.sk referovali o podujatí, na ktorom spoločnosť prezentovala širokú ponuku zametacích strojov. Potom však prišla vynútená prestávka.
„Od vypuknutia pandémie v roku 2020 sme žiadne obdobné akcie neorganizovali. Teraz sa chceme znovu vrátiť k osobným stretnutiam,“ vysvetľuje obchodný riaditeľ spoločnosti Norwit Slovakia Martin Fábian.
Dni otvorených dverí, ktoré Norwit zorganizoval postupne na východnom, strednom aj západnom Slovensku, priniesli ukážku širokého spektra techniky. Svoje zastúpenie mal aj segment zametacích strojov.
Na akcii „Open day“ vo štvrtok 17. októbra v Bratislave Norwit predstavil zametací stroj Ravo R2, ktorý bol v minulosti v ponuke ako Mathieu MC210. Ku koncu minulého roka bola totiž značka Mathieu konsolidovaná pod značku Ravo.
„V rovnakej výbave, akú má tento stroj, nájdete už na Slovensku pracovať niekoľko zametačov,“ priblížil M. Fábian s tým, že práve model s dvojkubíkovým objemom je najviac využívaným variantom na našom trhu. Súčasťou jeho vybavenia je napríklad recyklačný technológia, vďaka ktorej stroj recykluje použitú vodu.
Fotogaléria: Zametač Ravo R2
Dobrý zametač musí podľa odborníka spĺňať dve hlavné podmienky: musí byť kvalitný a musí mať vysoký sací výkon. „To sú dve najdôležitejšie kritériá, vďaka ktorým je Ravo stále svetovou jednotkou na trhu zametacích vozidiel,“ vysvetľoval M. Fabián v nedávnom rozhovore pre Odpady-portal.sk, v ktorom priblížil rôzne špecifiká zametacích strojov, ako i aktuálne trendy na trhu so zametačmi.
Hoci časť samospráv dopytuje multifunkčné stroje, pre ktoré je zametanie iba jednou z funkcií, od tohto riešenia expert mestá a obce skôr odhovára. „Do takéhoto konceptu sa výrobcovia nehrnú. Multifunkčnosť možno na prvé počutie znie atraktívne, ale zametací stroj musí byť navrhnutý na to, aby perfektne zametal,“ hovorí. „Treba si uvedomiť aj to, že obec dokáže zabezpečiť zimné solenie, odhŕňanie snehu či polievanie výrazne lacnejším strojom.“
Martin Fábian, NORWIT Slovakia | Foto: Odpady-portal.sk
Zametače potrebujú aj stavebné firmy
Norwit svoje pôsobenie na trhu začínal s ponukou techniky pre stavebný sektor. Bagre a ďalšie kusy techniky preto dominovali aj počas jeho dní otvorených dverí.
Ako priblížil Richard Schovanec, riaditeľ divízie predaja ťažkej mechanizácie, spoločnosť sa k rozšíreniu svojho portfólia o zametacie stroje dostala prirodzene. Zametače sú totiž súčasťou širokého portfólia skupiny Fayat, pod ktorú spadá aj BOMAG so svojou ponukou stavebných strojov dodávaných na slovenský trh Norwit-om.
„Videli sme tam pontenciál. Stavebné firmy frézujú a používajú zametače. Takisto máme kontakt s mestami a komunálnymi podnikmi. Rozhodli sme sa preto využiť synergie a obohatiť svoje portfólio o zametacie stroje,“ priblížil R. Schovanec. Spočiatku pritom Norwit začínal s menšími zametacími strojmi Ravo R1 a Ravo R2, Ravo R5, ku ktorým neskôr pribudli veľké vozidlá Scarab.
„Sú to väčšie stroje, ktoré sa montujú na vozidlový podvozok. V tomto segmente je na slovenskom trhu pomerne silná konkurencia, takže etablovanie nám trvalo dlhší čas, ale už sa nám to podarilo. Napríklad aktuálne máme objednané dva nové zametače Scarab pre stavebné firmy, dodávať ich budeme začiatkom budúceho roka,“ doplnil R. Schovanec.
Richard Schovanec, NORWIT SLOVAKIA | Foto: Odpady-portal.sk
Podobne ako v prípade menších zametačov používaných komunálnymi podnikmi na čistenie ciest a chodníkov v mestách, aj v prípade veľkých zametacích strojov podľa R. Schovanca stavebné firmy využívajú buď vlastné stroje alebo idú cestou subdodávok.
„Stavebná firma potrebuje zametač hlavne na čistenie komunikácií počas stavebných prác. Prejazdy stavebných vozidiel znečisťujú komunikácie a stavebné firmy ich potrebujú vyčistiť. Buď si na to niekoho najímajú alebo čistenie realizujú vo vlastnej réžii,“ objasnil.
Ďalšie využitie zametače v stavebníctve podľa jeho slov nachádzajú u stavebných firiem, ktoré pokladajú asfalt, pričom pred pokládkou asfaltu potrebujú povrch dokonale vyzametať, aby naň mohli nastriekať penetračný nástrek. V tejto fáze je dôležité, aby bol povrch perfektne zbavený prachu, ktorý by inak zhoršoval priľnutie zmesi.
Zametací stroj Scarab | Foto: Norwit/Fayat Group
Odborník však zároveň upozorňuje, že potreby stavebných firiem sa od komunálnej sféry líšia, čomu musí zodpovedať aj špecifikácia zametacích strojov. „Keďže stavebná firma zametá zväčša ťažký odpad s veľkou objemovou hmotnosťou, potrebuje auto, ktoré má optimálne dimenzovaný zásobník. Platí, že ani pri úplnom naplnení zásobníka nesmú byť prekročené nápravové tlaky,“ podotkol. Na druhej strane pre komunálny sektor je vo všeobecnosti vhodnejší zametač s väčšou nádobou, pretože do veľkej miery v nej budú končiť ľahké odpady ako listy, papiere či plasty.
„Napríklad veľké zametače, ktoré ideme teraz dodať pre stavebné firmy, majú nádoby s objemom po sedem kubíkov, ale sú postavené na 18-tonovom aute tak,“ dodal R. Schovanec. „Okrem toho majú zvýšený výkon ventilátora, prídavnú vysokotlakovú vodu za každou sacou dýzou, ako aj špeciálne sacie kanály, ktoré odolávajú abrázii. Sú to autá špecificky postavené pre stavbárov.“
Výhodou riešení, ktoré ponúka Scarab, vidí tiež v hydrostatickom pohone. „Mnohé zametače, ktoré nájdete v komunálnej sfére, majú dva motory, pričom jeden má auto a druhý motor má zametač. V prípade veľkých vozidiel Scarab je všetko poháňané motorom auta. Tým pádom sa šetrí miesto, ktoré sa dá využiť napríklad pre vodu alebo máme väčší priestor na naloženie. Napríklad pri 16-tonovom aute sme schopní pri rázvore okolo 3 260 mm ponúknuť zákazníkovi zametač, ktorý do seba legálne dostane 8 500 kg materiálu. To je maximum, čo nájdete na trhu.“
Ďalšou prednosťou hydrostatického pojazdu je, že zametač Scarab zametá rýchlosťou 0 až 30 km/h. Avšak po ceste sa pohybuje bežnou rýchlosťou 90 km/h.
Okrem zametačov portfólio Norwit-u rozširujú aj kompaktory - špecializované stroje na hutnenie odpadu na skládkach. Podrobnejšie sme sa o nich s R. Schovancom rozprávali vo vlaňajšom interview.
Spoločnosť Norwit Slovakia je komunikačným partnerom Odpady-portal.sk.
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.