Ozzie Zehner: Zelené technológie sú zelené ilúzie

Ilustračné foto: Wikimedia Commons   

Na otázku, čo autora viedlo k napísaniu knihy „Zelené ilúzie: Temné tajomstvá čistej energie a budúcnosť environmentalizmu“, Zehner odpovedal, že to bolo spoznanie rozdielov medzi tým, čo si ľudia myslia o technológiách na výrobu energie a tým, čo odborníci a výskumníci zistili pri skúmaní týchto rôznych energetických technológií.

„Chcel som poukázať na tieto nezrovnalosti, avšak z environmentálneho uhla pohľadu. Moja kniha vyzýva ľudí, aby sa, ľudovo povedané, pozreli za oponu a dozvedeli sa niektoré fakty, ktoré by pravdepodobne chceli a mali vedieť. Napísal som o nevýhodách technológií, ako sú napríklad solárne panely alebo elektromobily. Zároveň som tieto technológie porovnal s lepšími dostupnými riešeniami, ktoré by podľa môjho názoru mohli mať menej negatívny dopad na životné prostredie,“ povedal autor knihy v rozhovore pre internetový server Waste & Recycling News.

Na margo recyklácie odpadov autor uviedol: „Poukázal som na aspekty súvisiace s recykláciou niektorých vecí, napríklad solárnych panelov. Je veľmi ťažké zrecyklovať materiály, z ktorých sú vyrobené. Obsahujú ťažké kovy a podobné látky. Časti solárnych panelov obsahujúce tieto látky, obvykle nie sú recyklované, ale skončia na skládkach alebo v spaľovniach. Preto si myslím, že recyklovateľnosť je niečo, o čom by výrobcovia technológií pre produkciu tzv. čistej energie mali premýšľať oveľa viac.“

Autor knihy na margo solárnych panelov: Strecha federálnej budovy J.F. Williamsa v Bostone bola jedna z prvých, na ktorej bol inštalovaný robustný systém solárnych panelov, integrovaný s konštrukciou budovy v hodnote niekoľkých miliónov dolárov. Ako to pri väčšine podobných integrovaných systémov býva, solárne panely neboli dostatočne orientované k slnku, čo výrazne znižovalo ich výkon. Postupne sa objavili aj problémy s fungovaním solárnych panelov, spôsobené prasknutím ich povrchového ochranného skla, zatekaním vody a elektrickými skratmi. V roku 2001 preto technici rozhodli o odstránení všetkých pôvodných solárnych panelov a ich nahradení novými. Netrvalo však dlho a na nových solárnych paneloch sa objavili známky predčasného starnutia ich konštrukcie, korózia, odpadávanie vrstiev materiálu z ich povrchu, zatekanie vody a kolaps niekoľkých integrovaných modulov.

Elektromobily

Na margo environmentálneho prínosu elektromobilov Zehner uviedol: „Budem argumentovať negatívnymi dopadmi spracovania odpadov vznikajúcich zo starých z prevádzky vyradených elektromobilov. Ani podľa americkej Národnej akadémie vied nebude z pohľadu tohto environmentálneho kritéria žiadny rozdiel medzi automobilom poháňaným spaľovacím motorom na fosílne palivá a automobilom poháňaným elektromotorom. Je to z toho dôvodu, že elektromobily neeliminujú vedľajšie efekty dopravných prostriedkov, len prenášajú problém niekde inde.“

Podľa Zehnera zaváži najviac jeden príklad. Elektromobily, bez ohľadu na to, či ide o osobné alebo nákladné vozidlo, potrebujú na svoju výrobu veľké množstvo medi, hliníku a iných kovov. To sú všetko materiály, ktorých získanie ťažbou a priemyselné spracovanie je náročné na energiu. To je dôvod, prečo sú elektromobily tak drahé. V konečnom dôsledku je na výrobu elektromobilu potrebné veľké množstvo fosílnych palív.

„Ľuďom stále pripomínam, že elektromobily sú preto tak drahé, lebo na ich výrobu je potrebné enormné množstvo energie. Dokazujú to aj nedávne štúdie viacerých výskumných inštitúcií“, konštatuje Zehner. V závere rozhovoru Zehner zhrnul svoj postoj k budúcnosti elektromobilov takto: „Som zvedavý ako sa bude meniť postoj verejnosti na environmentálny prínos elektromobilov, pretože elektromobily majú v komunite zástancov životného prostredia silnú symbolickú hodnotu.“

Autor knihy na tému elektromobilov: Vo všeobecnosti majú environmentalisti zásadné výhrady voči všetkým zariadeniam a prístrojom na batérie. Dôvod je dobrý. Na výrobu batérií je potrebné ťažiť minerály, batérie sa vyrábajú spôsobom, pri ktorom do lokálneho ekosystému unikajú toxíny a pri ich spracovaní ako odpadu na konci ich životnosti je potrebné vysporiadať sa s ešte oveľa horšími vedľajšími negatívnymi dopadmi na životné prostredie. Aj napriek týmto faktom, keď sa začne hovoriť o najmasovejšie produkovanom a rozmermi najväčšom prostriedku na batérie - elektromobile - environmentalisti vstávajú zo svojich sedadiel a aplaudujú.

(Zdroj: Wasterecyclingnews.com, Greenillusions.org)

© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.